軽キャンパーファンで紹介されている車

軽キャンパーファン|k-ai

Mon, 26 Oct 2009 05:14:12 GMT

k-ai はエレベーター式のポップアップルーフを持つ軽自動車登録が
可能な軽キャンパー。ラクーンのビルダーであるアズマが製作しており、
それだけにザインはとても洗練されている。

登坂性能や燃費もよく、17km/リットル。
ラクーンとテントむしを足して二で割ったような軽キャンパーである。

ラクーンの良さを活かしつつ、軽自動車登録ができる。価格も少し安い。
ルーフベッドが1060×1880mmで軽キャン２段ベットの中では最大。

ただ、一人旅を考えると、固定されたセカンドシートがウザイ。
また、室内レイアウトが選べない点もネックになってる。

k-ai は大人２名の快適旅を約束したはじめての軽自動車登録可
の軽キャンといえる。そのためルーフベットの広さが十分広いのが特徴。
軽キャンパーの旅において十分な睡眠をとることはとても重要。
その意味でもk-ai はルーフベッドにメッシュの通気口が付いていて
快適に休める。

アズマのラクーンとバンショップミカミのテントむしが個人ユースを
イメージしているのに対し、K-aiは短期の２人旅に特化している。

価格は2,320,500円で、ラクーン(2WD-5F)より136,500円安い。
一方、テントむしは233万円なのでそれよりも少し安い価格。

結論として、２人旅であれば、ラクーン、テントむしよりは快適ベットが
保証され、しかもデザインが洗練されてこの手の中では、一番安い
軽キャンピングカーであるK-aiを選ぶべきといったところ。

軽キャンパーファン|ラクーン

Sun, 25 Oct 2009 04:56:32 GMT

軽キャンピングカーの購入を検討する際にキャブコンを選ぶとした場合、
そのパターンは大きく分けて２つであろう。

一つが、“ラクーン”や“YADOKARI ”のような車高タイプ。
さて、どちらを選ぶべきかだが、どちらも一長一短があり、
個人それぞれの旅の趣向に合わせて選ぶべきであろう。
（ラクーンとテントむしの価格はたいして変わらない。）

ラクーンの長所
１）室内長が2100mmと広く室内高さも1700mmと居住空間として快適。
１）ポップアップルーフの軽キャンであるテントむしと違いバンク部分
収納スペースが利用できる。
１）天井周りにコンソールボックスがぐるりと配置され、小物収納が便利。
１）断熱性が良く、冬も暖かい。
１）内装、外装ともデザインが素晴らしく、大人の隠れ家として十分機能する。
１）ベンチシート内部を大物収納スペースに出来る。
１）用途に応じて室内レイアウトを４タイプから選べる。
１）後方からの衝突に強く安全性重視。

ラクーンの短所
１）普通車キャンピング登録（普通特殊白ナンバー）で税金が高い。
（自動車税年額23,600円）１）キャブコンの宿命として登坂性能が劣る。
１）バンク部分先の奥行きが丸まっていて、収納スペースがいまいち。
１）テーブル設置時に室内電源のオン・オフがやりづらい。
１）オプションでのバンクベットが狭くて大人は無理。
１）オーダーしてから６ヶ月待ちである。

実際に乗っていて、費用対満足度がとても高い。
長旅にも耐える居住空間と収納スペースを確保している。
つまり、ラクーンは価格が安い軽キャンパーということがいえる。

中古のラクーンが出てこないのもうなずける。
ラクーンはまさにキャンピング生活を楽しむための軽キャンパー
といえよう。

軽キャンパーファン|MYBOX

Sat, 24 Oct 2009 05:16:09 GMT

MYBOXはバモスをベース車にしている軽キャンピングカー。
WATABEE、MINKUU系の上位車種的な軽キャンパーだ。
ポップアップルーフタイプも選べる。洗練されたデザインに
そそられるし、収納周りなど非常によく研究されている。
本格的なキャンプ旅は無理にしても、これなら車中泊は快適だろう。
おそらく、その出来の良さから手放す人は少ないのではないか？

MYBOXの長所：
１）収納周り、デスク、蚊帳などオプションが豊富。
１）この手の車としては、本格的な旅にも耐えうる装備。
１）カセットコンロがコンパクトに収まっているところが嬉しい。

MYBOXの短所：
１）ＦＦヒーターがLarge BOXにしか標準装備となっていない。
１） POP-UP Roofタイプの標準装備が充実していない。

同じルーフタイプで、同価格帯のピクニックと比べても、費用対満足度
が高い。WATABEEさえも貧弱に見えてくる。

軽キャンピングカーバモスMYBOXの問題点：
POP-UP Roofタイプの標準装備はあまりにも貧弱過ぎる。
標準装備が充実しているMedium BOXまたは、Large BOXとの
どちらを選ぶかで頭が痛いところ。

Large BOXを選択すると、ＦＦヒーターがついてくるうえに、
それだけの料金でマルチボード”“ステアリングテーブル”などの
標準装備がさらに充実する

ただ、スペースの狭さはいかんともしがたいので、本格的なキャンプ旅、
車中泊生活重視派であれば、テントむし、ラクーンを検討すべきだろう。

プラス50万円の上乗せでこれらの軽キャンの購入も検討したいところ。

軽キャンパーファン｜All in K

Sat, 24 Oct 2009 04:37:28 GMT

All in Kはスズキ軽キャンピングカーをベースにしたキャブコン。
その特徴はなんといっても軽量であること。そのため国産シェルを
搭載している。普通車キャンピング登録である。

さらに、天井高175ｃｍとこのクラスでは最高である。
これはラクーンの室内高を5センチ上回っている。
さらに、ベンチシートが折りたたみ式で完全撤去できるので
床スペースが広くとれるのがとても魅力だ。

さらに、水ポリタンが車の背面に収納されていて、これは大きなメリット。
パーキングエリアなどでの水入れがとても楽なのである。

その他にも1500Wサイン波インバーターが付いていてるので、
１００Ｗ電力として即使える。

もっとよいのがバンク部分のスーペースが奥行きが丸まっている
ラクーンより大きくとれる点。

ただ、短所もある。
まず、普通車キャンピング登録であることや室内タイプが選べないの
はツライ。

また、標準装備が少ないため、オプシォンでの出費が大きい。

たとえば、All in Kは、テーブル、ポーチライト、カーテンをオプション
で付けるだけでプラス10万円の出費となってしまう。
フル装備では400万近くなってしまうことも。

結果としてAll in Kはラクーンに比べて安くない軽キャンピングカー
ということになる。

ただし、これは価格面の話で、ベンチシートを取っ払ったAll in K 独特
の広い空間が好みという人にとってはとてもよい。

ちょっとしたワンルームマンション並だ。
このあたりは個人の趣向の違いといえよう。

軽キャンパーファン｜テントむし

Fri, 23 Oct 2009 04:36:13 GMT

テントむしは軽キャンパーの代名詞ともなっているバンショップミカミ
が製造販売する軽自動車登録が可能でなキャブコン。

そのカラーの豊富さもあってマニアの心をしっかりとつかんでいる。
その証拠に、テントむしのミニカーやコロなども発売されており、
その人気のほどをうかがわせている。

ポップアップルーフで走行性と燃費を向上させ、その可能性を大きく
広げている。

ポップアップルーフを上げてマットを展開すると二段ベット可能。
ただし、ルーフベットは1650mm×1100mmと微妙な大きさ。
最大、２名×２つのベットの計４名で就寝可。

メインカーとして都内でも使い回しがよく、仕事にも使えるし
都会でのパーキングに困ることもない。

長所としては、以下のようなものがあげられる。
ポップアップルーフのテント屋根を持つ。
テントの開口部はチャックで、開放感がある。

軽キャンパーーにしては広い室内を持つ。
ラクーンのような車高が高い車種に比べ走行パワーが強い。
駐車時の高さ制限は２m以内でＯＫ。

軽自動車登録で税金が安い。
リアステップ（オプション）に発電機も搭載可。

短所としては、以下のようなものがあげられる。
バンク部分、天井周りに収納スペースを確保できない。
きつい雨の時はテントの開口部から水が浸入との口コミ有り。
走行時などポップアップルーフを下げての移動時に閉塞感がある。

特に、収納スペースの狭さが難点。
長期間快適に過ごすためには、最低限ラクーン並の広さは必要
だと思われる。

なお、これらの欠点をカバーするためにコロも販売されている。
こちらのほうも人気で既に予約が入っているようだ。

このコロは普通自動車牽引用としても機能するのでこれで一気に、
テントむしの裾野が広がるのかもしれない。